我们都知道柴油发电机组的燃油是柴油，但柴油发电机组在运行过程中，并不直接燃烧柴油，而是燃烧柴油与空气的混合气，柴油机的混合气是在汽缸内形成的，由于柴油本身黏度大、蒸发性差，因而不能像汽油机那样通过混合气形成装置，在汽缸外就开始与空气形成均匀的混合气，而需要采用高压喷射的方法。柴油机在压缩冲程接近终了时，柴油由喷油泵提高压力，经喷油器喷入燃烧室与空气混合。从喷油开始到结束的一段时间，喷入汽缸的燃料，经过物理和化学过程而燃烧，但由于燃料的喷射需要时间，此时喷油仍在继续，这就形成了一面燃烧，一面喷油的混合气的局面。
柴油发电机组的燃烧室对燃料和空气形成可燃混合气的质量有很大影响，根据改善燃料和空
气混合质量的途径不同，柴油发电机的燃烧室可分为直接喷射式燃烧室和分隔式燃烧室两种类型，综合上述，柴油发电机混合气形成有以下特点：
(1)混合气形成的时间极短，远不及汽油机。汽油机混合气形成由进气冲程至压缩冲程，约占360曲轴转角，而柴油机只占18°~35°曲轴转角，约占汽油机的1/24~1/10。
(2)柴油黏度大，挥发性差，很难保证全部燃料分子与空气完全接触，影响混合气的质量。因此，必须根据季节或当地的温度选用合适的柴油牌号。
(3)从喷油开始到开始燃烧只有0.001~0.004s(秒)，故空气与柴油的混合是与燃烧过程同时进行的。这样燃烧废气会影响柴油和空气的混合，不利于混合气的形成。
混合气的形成质量对保证柴油发电机在尽可能小的平均过量空气系数下完全和及时燃烧有决定性的影响，所以对于混合气的形成有着特殊的要求，也就是说不仅对进气量（过量空气系数）、燃烧室形状等有要求，对燃油喷射也有要求。
